沖縄にはJR沖縄、新幹線必要です。 [無断転載禁止]©2ch.net

1名無しさん2016/03/25(金) 06:50:34.72ID:k/O9GrH8
北海道新幹線が開業なので取り残されます。
沖縄にはJR沖縄必要です。
九州新幹線延長して沖縄新幹線必要です。

304名無しさん2017/06/05(月) 22:24:53.70ID:eTvI3MXw
沖縄県内、建築単価上昇21万 全国上回り、バブル超え
http://ryukyushimpo.jp/news/entry-501554.html

プレサンス、マンション販売会社を買収 沖縄で営業網拡大
http://www.nikkei.com/article/DGXLASHD24H5G_U7A320C1LKA000/

97%が賃金引き上げ 好調な景気と人手不足が後押し 沖縄総合事務局調査
http://www.okinawatimes.co.jp/articles/-/96048

305名無しさん2017/06/08(木) 12:56:36.85ID:b0uzCHMK
>>22
翁長いるうちは無理!

306名無しさん2017/06/09(金) 01:27:36.44ID:iXtAvnLh
「沖縄発展を後押し」 経団連会長が強調
http://ryukyushimpo.jp/news/entry-454169.html

経団連の榊原会長、基地負担軽減にも言及 沖縄で「日本再生」テーマに議論
http://www.okinawatimes.co.jp/articles/-/86755

経団連会長「返還は効果大きい」 普天間飛行場の跡地利用に協力示唆
http://www.okinawatimes.co.jp/articles/-/86968

307名無しさん2017/06/09(金) 01:32:33.65ID:iXtAvnLh
経済同友会

「(沖縄が)単独州として先端的な形で先に走らせてもらうと、
規制緩和や特区の恩恵が出てくる」と沖縄を一国二制度の
先行モデルとする道州制の推進に意欲を示した。
http://ryukyushimpo.jp/news/prentry-248297.html

308名無しさん2017/06/10(土) 19:14:04.55ID:HpUTQS6O
大発展の沖縄

309名無しさん2017/06/11(日) 11:08:35.45ID:l+Rx5R5c
セブン、2019年度に沖縄進出 5年で250店展開へ
http://www.okinawatimes.co.jp/articles/-/101462

セブン、19年にも沖縄初出店。古屋社長「家族になるつもりでやる」
5年間で250店目標、アジア向けハブ拠点化も視野
http://newswitch.jp/p/9319

沖縄進出にあたってセブン―イレブンとしては
初めて現地法人となる100%子会社を設立し、
総菜などの専用工場の建設に着手することも明らかにした。
https://www.youtube.com/watch?v=B_QJkON6gu4

310名無しさん2017/06/22(木) 18:32:19.43ID:d9p+IP87
沖縄県観光収入6600億円超 16年度、4年連続最高更新
http://ryukyushimpo.jp/news/entry-519229.html

沖縄の景気、40カ月全国1位 観光客と人口増加で消費好調
http://www.okinawatimes.co.jp/articles/-/101667

311名無しさん2017/06/22(木) 20:24:40.11ID:Ex5beeVi
やったぜw

312名無しさん2017/06/22(木) 20:30:13.99ID:nnrUlh3f
支那人経営の免税店が増える
支那人の好みをSNSで調べて
品揃えに欠品をださない商売上手
大量購入には担ぎ屋をつかった代理購入も提供
盛況により
近隣に日本人経営の免税店の売上が減少

313名無しさん2017/06/22(木) 20:31:48.15ID:nnrUlh3f
担ぎ屋 専門ではなく観光目的でも手荷物のすくない客に
代理で免税申請させる 購入額など制限が増えても
代理客を斡旋することで個人購入へ利便をはかる
支那人の貪欲さは奥が深い

314名無しさん2017/06/23(金) 21:31:31.98ID:rWqYQZD+
【昨日のデモのおさらいと本日の虎ノ門ニュース】


緊急生放送!虎ノ門ニュース ?デモ隊が来るのでとりあえず番組立ち上げましたSP?
https://www.youtube.com/watch?v=gjuZRmHHxFE&t=2s


【虎ノ門ニュース】6/23(金) 武田邦彦・大高未貴・居島一平
https://www.youtube.com/watch?v=73qvk_1MIYo


※虎ノ門ニュースは、平日朝8時からYouTube、ニコニコ動画、フレッシュで生放送

315名無しさん2017/06/26(月) 16:26:34.40ID:NReJT680
費用の面でまず無理

316名無しさん2017/07/03(月) 23:31:50.50ID:lsaxe27J
沖縄の小売流通企業サンエーとパルコが協業して開発する
大型商業施設「沖縄・浦添西海岸計画」。

2019年夏、浦添市の湾岸道路に面したウォーターフロントの
開発エリアに新たな複合交流施設が誕生します。
https://www.youtube.com/watch?v=8SjrY5fKIU8

サンエーとパルコ
http://www.parco.co.jp/san-a_parco/

317名無しさん2017/07/04(火) 23:16:11.15ID:Utmrd3ji
巨大商業施設を作れば沖縄の経済は活性化するのか?
最終的に顧客の奪うあいになって変化がないんじゃないか
ライカムを見ろ、ただデカイだけで中身は同じじゃないか

318jk2017/07/05(水) 22:03:04.56ID:IpAToehT
JR宜野座駅➡JR辺野古➡JR東・・・・
沖縄観光メッカにするにも、宜野座村松田駅をぜひ推薦したい。

319名無しさん2017/07/07(金) 00:09:17.31ID:47fjZDHp
★ユナイテッド・シネマ、4DXで沖縄初進出 サンエーの大型商業施設、県内最大230店入居
http://www.okinawatimes.co.jp/articles/-/108006

320名無しさん2017/07/07(金) 00:11:42.93ID:Fi4SKOHj
やったぜw

321名無しさん2017/07/07(金) 07:49:25.21ID:M5yeymoS
またまた商業施設、普天間跡地にも同じものができる
10年ほどが元気であとは、、、、

自民は箱物ばっかり、後の事考えていないのか
儲けごとばかりそれも自分らのところにキャッシュバック戻ってくる仕組みで。辺野古もそれだろ。

322名無しさん2017/07/07(金) 08:36:26.35ID:UAljYojJ
沖縄の予算の使い道を決めるのは土建屋だもの
箱もの万歳なんだろう?

323名無しさん2017/07/07(金) 10:06:43.87ID:Unu40Y6+

324名無しさん2017/07/07(金) 12:13:08.00ID:aVx3cYxz
58が死ぬ

325名無しさん2017/07/07(金) 21:11:09.34ID:47fjZDHp
沖縄県内景気、46カ月連続拡大 日銀那覇5月概況
2017年7月7日

日本銀行那覇支店は7日、5月の県内金融経済概況を発表した。
観光需要の増加や県内の雇用・所得環境の改善を背景に個人消費は堅調に推移し、
建設関連でも公共投資が底堅く住宅投資が高水準で推移していることから、
県内景気は46カ月連続で「全体として拡大している」と判断した。

先行きの県内景気についても「引き続き拡大する可能性が高い」としている。

326名無しさん2017/07/07(金) 21:57:19.31ID:lEjNuZty
それでも日本一子供に金は行かないと

327名無しさん2017/08/01(火) 09:14:05.00ID:4VdNdJlw
鉄軌道ルート2案で開業1年目黒字 沖縄県の検討委試算 国・県の整備負担前提
2017年8月1日

那覇-名護間を1時間で結ぶ鉄軌道の導入に向けた技術検討委員会の第6回会合が31日、
沖縄県庁で開かれ、県側から需要予測や採算性などの試算が示された。

設定した7ルート案を比較評価。2案で開業1年目の黒字見通しを示した。
「中部東(北谷経由)・北部西ルート」のC派生案(那覇-宜野湾間は国道330号通過)が
最も利用者が多く、国と県が施設整備費を負担する「上下分離方式」の場合、
同案と、北中城を通るC案が開業1年目で黒字となった。

中部東・北部東ルートのD案、北谷経由のD派生案(いずれも那覇-宜野湾間は国道330号)は、
共に開業約30年で累積収支が黒字に転換。
http://www.okinawatimes.co.jp/articles/gallery/121281?ph=1

328名無しさん2017/08/10(木) 17:41:47.88ID:zwvB27Wq
沖縄は黒字
内閣府はかなりの無能で早く首にしろ

329名無しさん2017/08/10(木) 22:09:33.50ID:QJOV5f8u
南は摩文仁まで延ばせば観光需要だけでもじゅうぶん採算とれそうだが。

330名無しさん2017/08/11(金) 11:29:00.00ID:Mtodb2PK
>>328
豊見城市豊崎⇔那覇⇔中部の区間ならね。
豊崎以南や、中部⇔名護は贔屓目に擁護しようにも黒字になる未来が見えてこない。
1980年代の道路事情のままで、新規に道路をつくる or 拡張などをしないで、鉄道を敷いたとかなら話は別だが、拡張や新規に道路敷いてばかりな後に鉄道となると、道路潰して専用軌道(鉄道)化にしない限りは(ry


>>329
それこそ完全に赤字ダダ漏れ路線にしかならないぞ。ジモティーだから普通に言い切れる。
ましてや、那覇市に住めないひとが豊見城市に住み、それでも無理そうなのがようやく糸満市(の北側)に南下するのが現状な今現在なおさらな話だ。

例外があるとしたら、変境地の“魔”文仁のあたりを再開発して、糸満漁港付近の旧市街よりも発展させてから後の話だろうが、そもそも沖縄のデベロッパーにそんな開発力や誘導力を出せるようには見えん。
東急不動産や三井不動産あたりのような本州系業者にしたところで、あんな変境地だと割が合わないと現地調査してからの即トンは目に見えてる。

331名無しさん2017/08/11(金) 11:50:56.31ID:GaKn299k
ハンデ付きゴルフで世界王者になったと威張ってるような馬鹿がいるな

332名無しさん2017/08/12(土) 17:26:34.59ID:+GL6siR2
このスレ凄すぎ

333名無しさん2017/08/12(土) 21:24:54.64ID:72lVNpBt
経団連の「協力」は資本入れて儲けはごっそり持ってく事だからな
でもそれが普通の企業だ
今までと変わらないだろう?

334名無しさん2017/08/13(日) 15:21:09.34ID:VzQ/c1rf
甘々に解釈して、>>329の希望通りになったところで、


糸満市街から摩文仁方面へは分断運転(那覇方面との直通とかは無し)
単線にて、(電車でなく)ディーゼル列車の1両編成による運行。
通学時間帯や摩文仁方面でのイベント開催日の一定時間帯(臨時ダイヤ)のときは2本/h、それ以外は、1〜2時間ごとに運行。
始発06:00〜終発20:00くらい


こんな感じだろうな。

335名無しさん2017/08/13(日) 20:54:25.88ID:LVQiJO7J
わいは
電車導入(終電は)
沖縄の文化を破壊するんでないかい?
不安だった

うちなータイム(沖縄の良さ)
だと

もう ダメなんかな?

336名無しさん2017/08/15(火) 20:59:49.78ID:3Ky+aEmW
★海路客目標200万人 経済効果600億円 2021年度まで沖縄県推計

沖縄県文化観光スポーツ部は7日までに、新たな沖縄クルーズ戦略を策定し、
2021年度までの外国海路客目標値を年間200万人(乗客と乗組員)と設定した。

クルーズ船の寄港による沖縄への経済効果を約600億円と推計した。
目標達成に向けて、県は大型船や寄港回数の増加といった「量」だけではなく、より経済効果が
高いラグジュアリー船や、個人客を中心とした観光誘致などの「質」にも注力していく。

16年度の海路客は過去最高の約74万人に達した。21年度目標の200万人は現状の約3倍となる。
https://ryukyushimpo.jp/news/entry-551379.html

337名無しさん2017/08/20(日) 15:14:04.47ID:1sL2zAHR
「鉄軌道は戦後復興」 計画委 整備意義付けへ意見
2017年8月20日

沖縄本島への鉄軌道導入に向け、県が設置した有識者による
「沖縄鉄軌道計画検討委員会」(委員長・東京大名誉教授)が18日、県庁で開かれた。

委員からは「戦争によって沖縄から鉄軌道がなくなった。
戦後復興の視点で国家プロジェクトとして位置付ける必要があるのではないか」
など整備の意義について意見が上がった。

委員の一人、京都大学大学院教授は「鉄軌道が整備されると、
人口が増え、企業が立地し、税収が増えるなど街づくりが進む。
その効果が大きいことを(整備の利点の中に)掲げるべきだ」と提言した。

338名無しさん2017/08/20(日) 15:23:13.30ID:miZD5fBC
那覇とか風景と交通が
終わってる 情緒もクソもない

339名無しさん2017/08/26(土) 20:36:18.34ID:OeNQBvCs
沖縄県税収入率、過去最高98・6% 全国7位、自動車貢献

知事は25日の定例記者会見で、2016年度の県税額に対し実際に納められた額の
割合を表す収入率が過去最高に達したと発表した。
収入額も1224億5243万円となり、過去最高だった。

収入率は98・6%で前年度比0・3ポイント増加し、7年連続で過去最高値を更新した。
全都道府県における順位でも昨年度の15位から7位に上昇し、過去最高位だった。

県によると、沖縄の県税収入率は過去には全国最低水準が続いていたが、
このところ右肩上がりで伸びている。収入額も景気拡大を背景として事業収益の増に
伴い前年度決算額よりも68億8918万円増加した。
https://ryukyushimpo.jp/archives/002/201708/716047eb281f63a378f3cac50e956238.jpg

340名無しさん2017/08/27(日) 01:06:54.24ID:q31aYuN3
内閣府は無能、さっさと鉄道を作れ

341名無しさん2017/08/27(日) 09:00:59.21ID:ekn+v/QH
レベルの低い沖縄自民党の政治力のなさのせいなので
沖縄マスコミが戦争で日本軍によって黒字だった沖縄鉄道が破壊されたから
賠償しろと内閣府を叩かないと一生、沖縄鉄道が作れない

342名無しさん2017/08/27(日) 10:25:04.86ID:5e/UXb/B
作っても使わないよ
車が便利過ぎるから

343名無しさん2017/08/27(日) 11:04:59.67ID:FxxbQTUt
交通渋滞は経済生産性を阻害する。
観光客にとっても移動時間の莫大な無駄。
鉄道敷設が急務。

344名無しさん2017/08/27(日) 11:44:38.09ID:5e/UXb/B
面倒くさがって結局車使うだろ?
観光客だって使うか?専用バスだろう?

345名無しさん2017/08/27(日) 12:03:27.62ID:FxxbQTUt
鉄道敷設後

1日目 那覇空港ー鉄道ーひめゆりの塔ー鉄道ー平和祈念公園ー鉄道ー新原ビーチー鉄道ー那覇市内宿泊

2日目 那覇市内ー鉄道ー美ら海水族館、エメラルドビーチー鉄道ー万座毛ー鉄道ーアメリカン村ー鉄道ー那覇市内宿泊

3日目 那覇市内ー高速船ー慶良間諸島ー高速船ー那覇市内宿泊

4日目 那覇市内ーゆいレールー首里城ー国際通りー那覇空港

346名無しさん2017/08/27(日) 22:58:49.49ID:bqODMKKV
☆沖縄から鉄道が消えた理由

沖縄戦で奪われたものは、住民の命だけではなかった。
戦前から沖縄の人々の暮らしを支えてきた重要な公共交通だった
県営の県軽便鉄道(ケービン)も空襲などで破壊された。

それらは戦後の米施政権下でも復興されず、日本復帰後も鉄軌道が敷設されることなく
沖縄の車社会が形成され、深刻な交通渋滞を引き起こしている。

現在はかつての鉄道に代わって、県都那覇市に沖縄都市モノレールが
敷かれて新たな県民の足として利用されている

戦争で消えたレール 米軍は再建せず

沖縄県民待望のモノレール ウチナータイムに影響も?

それでも深刻な交通渋滞 新たな鉄軌道はできるか
https://ryukyushimpo.jp/news/entry-519849.html

347名無しさん2017/08/28(月) 01:08:02.38ID:eEEr7gFX
沖縄に鉄道がいらないという情弱の馬鹿は
沖縄からでたことがない田舎者だろ

348名無しさん2017/08/29(火) 08:59:32.01ID:zAooWcdD
渋滞が酷いからさっさと作れよ

349名無しさん2017/08/29(火) 12:34:00.84ID:jDNnVuyt
どーせなら本部までひいてくれ

350名無しさん2017/08/29(火) 15:22:29.08ID:DZOLRttw
敷いてでしょ

351名無しさん2017/09/09(土) 13:46:41.23ID:u3esbOD5
悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した

理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから

女達は犯され
老人と子供は燃やされた

悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ

そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた


朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人虐殺
https://goo.gl/1ntWvZ
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ
https://goo.gl/h1o4eV
https://www.youtube.com/watch?v=sYsrzIjKJBc
http://yh649490005.xsrv.jp/public_html/

352名無しさん2017/09/20(水) 16:12:10.85ID:ssbkcsAk
☆沖縄県内の地価、4年連続上昇 上昇幅は東京に次ぎ2位に
2017年9月19日

沖縄県土地対策課は19日、ことし7月1日時点の県内地価調査結果を公表した。
住宅地、商業地、工業地などの全用途(林地を除く)で前年比2・9%上昇し、
4年連続のアップとなった。

上昇幅は東京都(3%)に次いで全都道府県中2位と高く、
上昇幅も前年の2・2%より拡大した。

県は好調な入域観光客数や雇用情勢といった「県内景気の拡大を背景にした、
住宅地や商業地の需要の高まり」などを要因に挙げている。


一方で、北部や離島の9町村では下落しており、調査した専門家は
「観光客需要を呼び込めず、人口が減っており、土地需要が見込めない。
http://www.okinawatimes.co.jp/articles/-/144397

353名無しさん2017/09/20(水) 19:36:13.95ID:1Ku3WFgi
新幹線はいらない

特急列車を走らせればカバーできるのと、特急のような優等列車でも、追加料金の必要ないわゆる“有料特急”では、
『あげー、高いよー!もっと安くしてよ!!( ゚Д゚ )那覇⇔名護の特急料金が300円なら乗るのにー!!!』な展開は目に見えてる。

ましてや沖縄新幹線でもできた日には『あきさみよー!何で運賃に新幹線特急料金とかいる訳よ?!( @Д@ )総額で1000円でなきゃ高すぎて乗れんよ(嘆き)!!!』
みたいな動向や県民性による赤字→廃止は目に見えてる


結論

沖縄で鉄道を根付かせるなら、(沿線とその近くの道路は)交通量を普通に無視して

片側3車線→路側帯無しの片側2車線(通勤時間帯とかは、バス専用レーン化+たくさん点数稼ぎな取締りできるよう警察うようよ徘徊つきで)
片側2車線→大きめな片側1車線

くらいの強引すぎる規模縮小しつつ、そこに鉄道建設→鉄道誘導、でもするしかないだろうね。

354名無しさん2017/09/23(土) 19:18:28.28ID:4lKuvfxn
沖縄観光客初の100万人突破
http://www.qab.co.jp/news/2017092294761.html

観光地どう行くの? 沖縄の観光客、バス乗り場や路線に困ってます
http://www.okinawatimes.co.jp/articles/-/146211

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